Чип-тюнинг в Екатеринбурге

Современный автомобиль программно ограничивают в мощности для адаптации под высокие налоги и нормы экологичности. Это негативно сказывается на динамике. Если хочется добавить остроты педали газа для уверенного обгона и избавиться от «тележки с грузом», попробуйте чип-тюнинг в Екатеринбурге.

Чип-тюнинг двигателя в Екатеринбурге с манибэком

Компания АДАКТ на рынке прошивок с 2006 года. За это время выпущено более 40 000 модифицированных программ управления. Мы единственные из производителей реинжинирингового ПО прошли сертификацию по ГОСТУ.

Компания не продает прошивки любителям, а официальные партнеры проходят отбор. В Екатеринбурге работают специалисты, которые предлагают чип-тюнинг от АДАКТ.

Увеличение мощности и крутящего момента

Без вреда двигателю

Манибэк 10 дней

Отключение катализатора

Отключение сажевого фильтра

Отключение системы EGR

Преимущества чип-тюнинга в ЕкБ

• Гарантия качества на установленное ПО — сертификат подлинности прошивки. Вы сможете убедиться, что новая программа ЭБУ прошла необходимые тесты и обкатки.
• Тест-драйв новой прошивки до 10 дней. Вы обкатываете автомобиль, смотрите изменения и если все устраивает, оставляете прошивку. Если результат себя не оправдал, вернем деньги и сток назад.
• Бесплатное обновление. Калибровщики компании иногда вносят изменения, начиная от оптимизации таблиц топливоподачи и заканчивая интеграцией альтернативных моделей крутящего момента.

Какие задачи решает чип-тюнинг

• Увеличение производительности ДВС. Речь не только про максимальную мощность, от которой в городе пользы мало. Он увеличивает крутящий момент, делает двигатель приемистым на низких и средних оборотах, а это напрямую влияет на разгон и тяговые качества.
• Понижение класса экологичности. «Прошивку под Евро 2» выбирают чаще всего, чтобы отключить неисправный лямбда-зонд. Из-за неисправной лямбды ЭБУ неправильно корректирует топливную смесь.
• Отключение и удаление сажевого фильтра, катализатора или системы EGR. Вышедшие из строя устройства ведут к ошибкам «CHECK ENGINE» и пагубно влияют на мотор. Рабочие компоненты отключать нет смысла, но удаление заглохших позволит сэкономить на замене. Цена новой запчасти доходит до 90 тыс. рублей, тогда как программное отключение значительно дешевле.
• Настройка работы с ГБО. Чтобы подстроить мотор под октановые числа газа, требуется калибровка топливных карт и корректировка УОЗ. При установке двухрежимной прошивки к этому добавляется отключение форсунок при работе на газе.
• Исправление недостатков заводского ПО. Стоковые прошивки часто страдают от распространенных болячек: «задумчивой» педали, подергиваний при переключении передач, провалов при разгоне, тупизны при езде с включенным кондиционером и других. Именно поэтому некоторые дилерские центры сами предлагают бесплатное обновление программы управления.

Изменения в мощности

На бензиновых атмосферных двигателях прирост в среднем +5-12% к лошадиным силам. Основная польза — в динамике: быстрый старт, правильная отдача от педали, хорошая тяга на подъемах.

Для дизелей прибавка производительности существенная. Калибровка порогов обогащения, момента и длительности впрыска, модели крутящего момента увеличивает производительность на 10-16%.

Чип-тюнинг турбодвигателей самый эффективный: +17-25% к мощности и 19-30% к крутящему моменту. Прошивка сглаживает эффект от турбоямы и уменьшает вероятность кик-дауна. Ресурс турбины не страдает — меняется только температурный режим. Решается проблема просто: нужно дать двигателю остыть пару минут.

Замер мощности Ford Focus 2 TDCI 1.8 л:

Левый график — крутящий момент, правый — мощность. В желтых ячейках значения стоковой прошивки, в зеленых — после чип-тюнинга

Недостатки

1. Повышение требований к качеству топлива. Если до прошивки двигателя заливали АИ-92, то после ниже 95-го использовать не рекомендуется. Для дизелей — только топливо премиального качества (цетановое число от 50 до 55).

2. Более грязный выхлоп. Понижая класс экологичности, получаем больше вредных веществ в выбросе «отработки». Замер дымности при прохождении ТО машина пройдет без проблем, но сторонникам экологии стоит учесть недостаток. Альтернатива: выбрать прошивку с сохранением еврокласса.

3. Цена. Например, стоимость чип-тюнинга ВАЗ начинается от 3000 рублей, а 3-литрового турбодизеля BMW X5 доходит до 25000 рублей. На цену влияет сложность калибровки под конкретный автомобиль и количество вносимых изменений в программу.

Также к недостаткам относят необходимость диагностики перед процедурой.

Что будет с гарантией и ресурсом ДВС

Запас прочности мотора не страдает, если выбирать «гражданскую» версию прошивки. Многое также зависит от стиля вождения и эксплуатации автомобиля. 

Что касается дилерской гарантии, то она слетает. Пара важных уточнений:

1. Дилеры не всегда проверяют счетчик перепрошивок.
2. Гарантии лишится конкретный узел авто. Например, при кузовном ремонте, отказать в обслуживании дилер не имеет права.

Рекомендуем перед поездкой к дилеру откатываться на стоковое ПО. Тогда претензий не возникнет.

Где почитать отзывы водителей

Хорошие и подробные отчеты об изменениях после прошивки легко ищутся в бортжурналах на Drive2.ru. Самые содержательные мы публикуем на сайте в разделе отзывы. Выберите нужную марку и модель в таблице.

Цены на чип-тюнинг в Екатеринбурге